11月22日，中建八局承建的济滨高铁遥墙机场站项目历经30小时奋战，完成首块底板共计2800立方米混凝土浇筑，标志着项目进入主体结构施工阶段。

济滨高铁遥墙机场站是遥墙机场二期改扩建工程的重要配套设施，总建筑面积约5.7万平方米，站场规模2台6线，站房建筑高度17.5米，相当于在地下建一个多层“地下城”，建成后可实现“空铁轨路”零距离换乘，成为全省规模最大、功能最完善的现代化综合交通枢纽。

项目施工难度极大，基坑最大开挖深度24米，总土方量达64.6万立方米，面对超大基坑的施工难题，项目团队迎难而上、创新突破，推进项目优质高效履约。

项目地处黄河冲积平原，地下水位高、含水量丰富，如何做好地下车站结构防水及复杂施工过程中的沉降控制是亟需解决的关键难题。项目采用地下连续墙支护提高工程结构稳定性和承载能力，应用“分期降水控制技术”实现基底无积水、基坑无淤泥，引进“封闭降水及水收集综合利用技术”将基坑降水用于现场施工及降水回灌，防止周围建筑物沉降超标，多措并举保障基坑施工安全高效进行。

基坑底板厚度1.3米，单次浇筑最大体积达4000立方米，对混凝土强度等级要求高，施工控制难度大，项目严抓“材料进场”第一关，严控混凝土拌合质量，多次召开大体积混凝土浇筑研讨会，从混凝土下料点、布料顺序芯部温度控制等各环节周密规划，确保混凝土顺利浇筑。

项目基坑距离机场航站楼最近处约500米，且临近山航数据中心，周边敏感建筑物及地下管线众多，各类复杂因素为施工管控带来极大挑战。项目多次召开专家咨询会，为工程连续施工提供技术支持，同时采用环境监测及降尘联动系统应用技术等，实现现场安全文明施工。

自2023年11月27日开工以来，项目连续克服施工空间有限与高铁、地铁等其他工程交叉作业、界面划分和接口工程复杂、物料组织难度大等困难，科学优化施工组织，稳步推进关键节点，提前两个半月完成152幅地连墙吊装施工，提前半个月完成2063根桩基施工，提前10天完成首块底板浇筑，为建设一体化现代综合交通枢纽打下坚实基础。