3月16日，在项目班子的精心策划下，在项目部全体人员同心协力的推动下，基础设施公司京沪高速改扩建项目顺利开展了K491+992跨高速天桥钢箱梁架设施工，系京沪高速公路改扩建莱新段第一座钢箱梁架设，也昭示着京沪改扩建一标二分部在整个标段建设中的领跑。

统筹谋划，安全先行。因京沪改扩建施工双向保通，钢箱梁吊装及焊接期间安全风险较大，需对高速进行封闭导行。项目管理人员严抓安全，排除隐患，确保梁板架设及高速导行完全按照安全文明施工规范展开。

高屋建瓴，重在技术。天桥施工期间，业主要求原高速必须保持通行，为天桥施工提出了一个巨大的难题。为此，项目部前期集思广益提出多个施工方案，于2019年1月11日组织方案专家论证，并与高速交警、路政部门探讨分析方案实施的可行性,克服重重困难后最终顺利完成技术方案，为首个天桥梁板架设提供有力的技术支持。

众志成城，智行勇进。K491+992天桥为拆除异位新建，旧天桥拆除后需绕行，为减缓绕行压力，需尽快完成新天桥施工任务。2019年1月10日，项目班子研究决定，对天桥中墩采取冬季施工，现场、试验、测量、技术以及物资系统联动，协调有序，先后投入两套蒸汽养生设备，在保持高速不封闭的的压力下，从扩基到盖梁施工完成仅用29天，再一次绽放中建速度，为本次钢箱梁架设打下坚实基础。

此次京沪改扩建一标二分部能够顺利完成全标段首个天桥钢箱梁的架设，得益于公司领导的高度重视及大力支持、项目领导的统筹策划、以及全体员工的勠力同心。我们将在公司领导的大力支持和热切关怀下再接再厉、奋勇争先，不仅要实现630的高速导改计划，更要完成最终的完美通车。 （王曦）