近日，中建股份承建的沈海高速公路改扩建工程ZT4标段完成全线首联现浇梁浇筑，自2023年1月31日开工以来，施工进度、质量均位列全线排头。

沈海⾼速公路是国内唯⼀贯通中国东南沿海地区的⾼速公路，在⼭东省境内⻓度约359公里，中建股份承建部分全长8.15公里，设计时速120公里，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，建成后对促进胶东经济圈一体化发展具有重要意义。

项目预制梁场占地面积约1.3万平方米，布置7条88米生产线，存梁台座102个，计划制梁共计1033片，其中钢筋加工场占地6千平方米，加工钢筋约2.1万吨。为全面提升工程质量，项目从细节着手，抓实场站建设，合理、有序规划各施工分区开展梁端水能量养生膜，智能喷淋养护系统、梁板自动凿毛、预制构件二维码信息管理等亮点策划，严格规范各工序技术控制要点，迎接全线观摩并获得认可。

胶州西互通A匝道桥采用4×18米混凝土现浇连续箱梁，为全线首个浇筑的现浇梁，项目通过分段搭设优化混凝土配合比等方式，解决线型调整、顶板坡度控制难等难题。针对桥梁防撞护栏，项目通过总结质量控制要点，优化钢筋安装、护栏模板、护栏浇筑、模板养护等施工工艺，在保证施工质量的同时，兼顾线型的顺直美观。

在项目施工过程中，需要四跨现浇梁同步顶升，顶升高度50厘米、重达2060吨。项目团队采用桥梁整体顶升技术，每个液压千斤顶配备一个位移传感器，实时监测、控制桥梁顶升的位移和姿态，使同步顶升的精度精确到1毫米，实现千吨重桥梁“拔地而起”。

由于项目路段两侧可征用土地有限，项目采用轻质土原材料填充路基，具有稳定性好、对周边影响小、耐久性好、占地面积小、绿色环保等优点，助力项目高效建造。