海滨之城，观海听涛。7月1日，全国首个海景高铁站房——济青高铁红岛站正式办理客运业务，标志着红岛站正式启用。上海、武汉、郑州、济南、日照、临沂等地旅客均可乘坐高铁直达红岛站。

 济青高铁红岛站位于青岛市城阳区，是济青高铁设计终点站。站房面积7万平方米，采用线上式布置，由下至上分别为出站层、广场层、站台层、高架候车层及旅服夹层，建筑总高度52.993米，红岛站站场设计规模10台20线，是山东省第二大、青岛市最大的高铁站。

 红岛站开通后，将成为融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽，实现2小时覆盖全省，3小时到达京沪的交通网络体系，预计2030年出行总量达2000万人次以上，高峰值每小时能达到8800人次，为国家级特等高铁车站。

 红岛站是全国首个海景高铁站房，设计寓意“观海听涛”，为“一大两小、中间大两边小”的浪花造型，立意于青岛自然滨海特色，以海浪、贝壳、山峦为意向，站房主立面五朵标志性浪花与“海浪”遥相呼应。

 红岛站房整体呈“工”字型，远观站房屋面，呈现出一朵朵奔腾的“浪花”景象，巨大的浪花造型不仅美观，还能担任建筑“屋檐”功能。红岛站房南北共有10朵（2大、8小）浪花“屋檐”，其中站房南部最大浪花高度超过60米，车站最高浪花造型下方设有两个观景平台，方便乘客在候车休息时欣赏海景。

 红岛站结构复杂，最下面是地铁，向上依次是高铁站台层、候车层，还包括南北广场、高架落客桥、雨棚等配套设施，东西跨度约400米，总用钢量约4.7万吨，由一万多块钢结构组成，最大一块重达105吨。

 为了打造最为飘逸流动的线条感，项目团队运用双曲面铝板幕墙施工技术，红岛站最大浪花高度超60米，双曲面铝板总面积超8万㎡，相当于11个标准足球场大小，每朵浪花造型均由8个不规则双曲面构成，37500块形态各异的双曲面铝板，每一块铝板都要单独设计、定型、加工，每一个曲面都要进行分解计算、切割，烧焊时需要考虑内部压力、物理拉伸等因素，加工、施工难度极大。

 浪花造型由多个不规则双曲面拼接而成，材料尺寸不一、构件复杂。项目团队运用三维参数化建模技术,通过BIM技术应用模拟设计方案的可行性,大大提高了加工和安装的准确性,3D扫描技术及放线机器人定位每块铝板和构件,利用3D全站仪采集现场钢结构数据,进行钢结构三维复测点位及施工碰撞检测,实现了安装误差控制在3mm内。