近日，京沪高速济南连接线工程荣获2022年度中国公路学会“隧道与地下空间工程创新奖”特等奖，是继“詹天佑奖”“李春奖”“中国公路学会科学技术一等奖”“泰山杯”后收获的又一殊荣。

 隧道与地下空间工程创新奖由中国公路协会主办，同济大学协办，评选在施工建造期间采用新技术、新工艺、新设备和智能建造等手段，达到安全、快速、节约、绿色和品质工程要求且成效显著的项目。

 京沪高速济南连接线工程位于济南市东南部，路线全长12公里，其中浆水泉特长隧道、龙鼎隧道、港沟隧道三座隧道共同构成了世界上最大规模双向八车道山岭公路隧道群。项目隧道单洞设计四车道，最大开挖跨度20.01米，开挖高度13.56米，开挖断面219.8平方米，创下全国公路隧道开挖面积之最，设计难度和施工风险世界罕见。

 自2015年8月开工以来，采用台阶法施工，创造了目前国内超大跨度隧道月施工120米的最快速度，提前一年建成通车，突破了复杂地质下城区修建长大双洞八车道隧道群的技术难题，实现“守护千年古泉，打造百年工程”。

 项目首创泉域绕避-线位抬升-顺势展布-立体互通的隧道群展布形式，实现对济南地下泉脉的有效保护，研发适用于泉域隧道动水的“透+堵”系列绿色充填材料，创新废弃渣零排放和低碳环保综合施工技术，实现弃渣再利用568万方，泥浆减少排放7.6万方，保障城区泉域地层地下水与隧道建设和谐共生。

 项目从安全、美观、舒适角度出发，基于隧道环境人体生理和心理变化规律，改善灯光和安全引导标识设计，创新采用新型钢石板幕墙作为隧道侧墙装饰，相关技术工艺达国内领先水平，棚洞桥采用半透光高强度聚碳酸酯板，有效降低雨雪天气和隧道黑白洞效应对行车影响，隧道洞门景观提取“山湖荷泉城文”六大济南文脉主题进行展示，全方位提供优质出行体验。

 项目研发“智慧工地”综合监管平台，对城区公路施工现场、安全质量实现智能终端的全方位把控，开发隧道群施工全过程风险动态管理系统，实现隧道安全风险的动态管理。

 项目以BIM模型为数据载体，研发可视化进度管理系统，实现三维可视化进度管理，模拟展示施工进度。项目创新约束混凝土支护理论与设计方法，开发计算设计程序，实现了支护体系精确合理设计，创建了约束混凝土高强支护体系，率先攻克超大断面隧道、软弱破碎地层围岩、高强支护与稳定控制等技术难题。

 项目持续强化科技创新，不断夯实工程质量，实现了荣誉大丰收，荣获中国土木工程詹天佑奖、“李春奖”“2018年度公路交通优秀设计一等奖”“交通运输部、应急管理部公路水路建设平安工程”、山东省建筑质量“泰山杯”工程、“山东省企业管理现代化创新成果一等奖”等数十项国家级、省部级荣誉，形成行业标准4项、省级工法6项，授权国家发明专利12项、实用新型专利12项，软件著作权4项、出版专著2部、QC成果2项。