7月14日中建八局一公司首个自主建设的高铁制梁场济郑高铁聊城东制梁场服役2年，圆满完成全部箱梁共441孔的预制任务，进入光荣“退休”倒计时，全部箱梁可架设里程达15.7公里，为高铁早日通车奠定基础。

聊城东制梁场于2020年6月30日建成，占地面积约195亩，包括制梁区、存梁区、钢筋加工厂、混凝土拌和站、提梁区等六大区域，承接441孔双线箱梁预制及架设任务，单月最大箱梁预制量可达45孔、单次最多存放箱梁122孔。

2020年10月18日，济郑高铁山东段聊城东制梁场以“5大部分17条26款全部合格”的优异成绩完成国家工业产品生产许可认证，成为全国首个通过省级铁路预应力混凝土国家生产许可证审查会的高速铁路制梁场，聊城东制梁场自此具备箱梁批量生产能力。

高铁箱梁体型庞大，堪称“巨无霸”，单孔双线箱梁长32.6米、高3.035米、宽12.6米，总重量约900吨，仅梁体钢筋就需要近60吨，捆扎钢丝的点多达14万个，且每孔箱梁需要浇筑316立方米C50混凝土，需要连续浇筑6个小时。

2020年7月9日，经过5个工序、9个步骤，近1个月的时间，梁场生产出首孔双线箱梁，经过两个半小时的搬、提、运、架组合为“高铁脊梁”。2022年7月14日最后一孔高铁箱梁预制完成，后续项目将继续进行架梁工作及桥面施工，全部箱梁架设完毕后，聊城东制梁场将光荣“退休”。